Mit der Indienststellung des neuen Flaggschiffes in der Flotte von MSC Cruises feiert die Schweizer Reederei gleich zwei Premieren, den Neuzugang MSC Euribia und die weltweit erste klimaneutrale Kreuzfahrt. Am 29. Mai brach das mittlerweile 22. Schiff der Flotte zu seiner Dienstzeit auf See von der Hafenanlage im französischen Saint-Nazaire auf. Diese erste Überfahrt mit dem Ziel Kopenhagen in Dänemark soll beweisen, dass es heutzutage schon möglich ist, klimaneutrale Urlaube in den Ozeanriesen auf den Weltmeeren zu realisieren. Die Kreuzfahrtsparte der MSC Group möchte damit die Vorreiterrolle im Hinblick auf die Nachhaltigkeit der Kreuzfahrten festigen. Daher kaufte das Unternehmen auch 400 Tonnen des Kraftstoffes LNG, der gegenwärtig als sauberster Kraftstoff in ausreichender Menge für den Schiffsbetrieb dieser Rangordnung gilt. Mit dem Ankauf von Bio-LNG möchte MSC Cruises das unternehmensinterne Engagement für den Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen bekräftigen. Damit ist die Reederei gleichsam das erste Unternehmen der Branche, das Bio-LNG mit signifikanter Reduzierung der Lebenszyklusemissionen kauft.
Executive Chairman Pierfrancesco Vago über diesen Meilenstein
“Diese branchenweit erste klimaneutrale Reise markiert einen weiteren wichtigen Schritt auf unserem Weg zur Emissionsfreiheit. Wir können dies jedoch nicht allein tun. Wir müssen alle zusammenarbeiten, um die Verfügbarkeit alternativer Kraftstoffe zu erhöhen. Mit unserem Kauf von Bio-LNG senden wir ein klares und bedeutsames Signal an den Markt, dass die Nachfrage der Kreuzfahrtunternehmen und der Schifffahrtsindustrie im Allgemeinen nach neuen Kraftstoffen vorhanden ist, aber wir brauchen die Zusammenarbeit von Regierungen, Herstellern und Endverbrauchern, um die Verfügbarkeit dieser dringend benötigten Kraftstoffe zu erhöhen.”
Um den Ozeanriesen möglichst kostengünstig und ökologisch effizient zu betreiben, wird der Kraftstoff mit einem Massenbilanzsystem genutzt. Diese Art des Schiffsbetriebes soll die Vorteile von erneuerbarem Biogas fruchtbar machen. Des Weiteren kündigte die Schweizer Reederei an, dass die gesamte Versorgungskette vollständig mit der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED II) übereinstimme und jede einzelne Charge des Bio-LNG von der International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) zertifiziert worden sei. Perspektivisch wurden neben der MSC Euribia alle Neubauten von MSC Cruises so konzipiert, dass sie flexibel mit verschiedenen erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden können. Damit rüstet die Reederei die Flotte für die Möglichkeiten der Zukunft einer grünen Kreuzfahrt auf. Bereits jetzt bewirkt die Verwendung von fossilem LNG eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um bis zu 20 Prozent. Darüber hinaus werden alle messbaren Schwefeloxid- und Feinstaubemissionen nahezu ausgemerzt. Letztlich reduziert die Nutzung von LNG im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen den Ausstoß von Stickoxiden um bis zu 85 Prozent. Für die Umsetzung dieser ambitionierten Vorsätze ging MSC Cruises eine Partnerschaft mit dem skandinavischen Energieunternehmen Gasum ein. Der im finnischen Espoo ansässige Gaskonzern sorgt für die Distribution von Erdgas in Europa und gilt als führender Hersteller von Biogas sowie für die Weiterverarbeiter von Biomüll in den skandinavischen Ländern.
Senior Vice President Michele Francioni über die MSC Euribia
“Die Reise der MSC Euribia wird unser Meisterstück sein und steht für unser jahrelanges Engagement und unsere Entschlossenheit beim Thema Nachhaltigkeit. Sie ist der Beweis, dass wir in der Lage sind, mit der vorhandenen Schiffstechnologie klimaneutral zu fahren. Wir setzen uns für diesen Übergang ein und tun alles, um ihn zu erreichen. Dies kann jedoch nicht gelingen, wenn alternative Kraftstoffe wie Bio-LNG, e-LNG, grüner Wasserstoff oder grünes Methanol nicht in großem Umfang zur Verfügung stehen.”
Auf der Jungfernfahrt werden nicht nur erstmals Gäste an Bord willkommen geheißen, diese erste Reise dient dem Kreuzfahrtanbieter auch zur Analyse und Optimierung der Schifffahrt von MSC Euribia. Die Reiseroute wurde daher so konzipiert, dass Konfiguration, Geschwindigkeit und Belastung der Motoren berechnet und verbessert werden können. Im gleichen Zuge soll der Kraftstoffverbrauch minimiert werden. Zur Überwachung und Messung der entsprechenden Werte gingen ausgewählte Energieeffizienz-SpezialistInnen von MSC Cruises und von dem Schiffsbauer Chantiers de L’Atlantique mit an Bord. Gemeinsam mit dem Kapitän, Stefano Batinelli, und dem Chefingenieur des Schiffes, Pasquale Mastellone, sollen die notwendigen Informationen zusammengetragen werden, die in der Zentrale an Land verarbeitet werden. Weitere ExpertInnen im Bereich Energieeffizienz sitzen in dieser Außenstelle in London und beobachten von dort aus die Systeme an Bord. Auf diese Weise sollen zusätzliche Möglichkeiten zur Verbesserung der Energieeffizienz in Echtzeit identifiziert werden können. Die Maßnahmen zur Gewährleistung und Steigerung der Energieeffizienz des neuen Passagierschiffes sind vielfältig. Sie reichen von der Konfiguration der Motoren über die Leistung der einzelnen Lüftungen in den Gästekabinen bis hin zur Optimierung der Reiseroute sowie der Geschwindigkeit.
>> Entdecken Sie weitere Kreuzfahrten an Bord der Flotte von MSC Cruises.