Kreuzfahrt-Neubauten bis 2022

Die Kreuzfahrtbranche wächst weiter und so sind auch die Auftragsbücher der Werften prall gefüllt. Demnach haben unter anderem AIDA, Royal Caribbean Int., Princess Cruises, MSC Kreuzfahrten, NCL und TUI Cruises neue Schiffe geordert. Lesen Sie hier, welche Neubauten in den nächsten Jahren an welche Kreuzfahrtreederei geliefert werden sollen. Letzte Aktualisierung: 04. Dezember 2017

2017 ausgelieferte Neubauten

Norwegian Cruise Line: Norwegian Joy
Das zweite Schiff der Breakaway Plus-Klasse wurde von der Meyer Werft in Papenburg fertig gestellt und kreuzt mit bis zu 3.900 Passagieren die Meere. Die Firma Green Tech Marine hat auch dieses Schiff der Breakaway Plus-Klasse mit jeweils fünf Scrubbern für die Maschinen mit Leistungen zwischen 14,4 und 16,8 Megawatt ausgestattet. Mit einer Motorleistung von insgesamt 76,8 Megawatt wird dies die weltweit größte Abgasfilteranlage auf einem Schiff. Zunächst sollte das Schiff Norwegian Bliss heißen, aber da der neue Megaliner speziell für den chinesischen Kreuzfahrt-Markt konzipiert ist, wurde der Name in Norwegian Joy bzw. „Xi Yue Hao“ geändert. An Bord der Norwegian Joy wird es neben den speziell auf die Zielgruppe angestimmten Bordeinrichtungen mit 28 Restaurants eine sehr große kulinarische Viefalt geben. Die Gestaltung der Rumpfbemalung übernimmt der renommierte Künstler Tan Ping aus China. Taufpate des Schiffes ist der chinesische „König der Popmusik“ Wang Leehom.

MSC Kreuzfahrten: MSC Meraviglia und Projekt Seaside
Im März 2014 unterzeichneten MSC Cruises und die Werft STX France eine Absichtserklärung über den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen sowie über eine Option für zwei weitere Neubauten. Die MSC Meraviglia und die MSC Bellissima werden die größten Kreuzfahrtschiff sein, die jemals von einem europäischen Schiffseigener gebaut wurden, und zudem neue Maßstäbe in Vielseitigkeit und Flexibilität setzen: Sie können nicht nur fast alle größeren Häfen und Destinationen der Welt anlaufen, sondern werden auch außergewöhnliche Einrichtungen, wie zum Beispiel eine 96 Meter lange Innenpromenade mit einem LED-Himmel an Bord aufweisen. Die MSC Meraviglia wurde Anfang Juni in Le Havre getauft und ist von dort aus zu ihrer Jungfernfahrt ins Mittelmeer aufgebrochen, wo sie ihre erste Saison verbringt. Das Schwesterschiff, die MSC Bellissima, wird im Frühjahr 2019 erwartet.

Zwei weitere Schiffe sollen im Dezember 2017 und Mai 2018 an MSC ausgeliefert werden. Das erste der beiden Schiffe, die MSC Seaside, ist gleichzeitig Namensgeber der neuen Schiffsklasse und soll ihren Basishafen ganzjährig in Miami haben. Neben einem größeren Theater wird es einen spektakulären Vergnügungspark inklusive einem Wasserpark unter freiem Himmel geben, der mit einer über zwei Decks verlaufenden Innenpromenade verbunden ist. Die Schiffe sind 323 Meter lang und 41 Meter breit, verfügen über 160.000 BRZ und umfassen 2.067 Gästekabinen sowie 759 Crewkabinen. Damit bieten sie Unterkünfte für 4.134 Passagiere bei Doppelbelegung (Maximalbelegung 5.179) und 1.413 Mitarbeiter.

Princess Cruises: Majestic Princess
Princess Cruises baut ein drittes Schiff aus der Baureihe der Royal Princess und Regal Princess. Der neue Cruiseliner wird über Attraktionen verfügen, die speziell auf den chinesischen Kreuzfahrtmarkt zugeschnitten sind. Denn nach den ersten Kreuzfahrten in Europa im April und Mai 2017 brach die Majestic Princess zu ihrem neuen Heimathafen Shanghai auf, der ab Juli 2017 Ausgangspunkt für Reisen nach Japan und Südkorea ist.

Silversea Cruises: Silver Muse
Seit April 2017 erweitert ein neues Luxusschiff die Flotte von Silversea Cruises auf insgesamt neun Schiffe. „Die Silver Muse ist eine spannende Weiterentwicklung der Silver Spirit.“ verspricht Tina Kirfel, General Manager Europe, Middle East and Africa. Sie wird die Luxuskreuzfahrten auf höchstem Niveau neu definieren und die Intimität eines Kleinschiffs mit einem Komfort, der keine Wünsche offen lässt kombinieren – ganz im Sinne des Silversea-Spirits“. Darüber hinaus besteht eine Option für drei weitere Neubauten dieser Schiffsklasse, die 2020, 2021 und 2023 ausgeliefert werden könnten.

TUI Cruises: Mein Schiff 6
Nach Plänen der Reederei wird die Mein Schiff-Flotte von aktuell sechs (Stand Juli 2017) auf acht Schiffe weiter wachsen. Damit baut TUI Cruises ihre Position im deutschen Kreuzfahrtmarkt weiter aus. Die Taufe mit der Taufpatin Iveta Apkalna (Organistin in der Elbphilharmonie Hamburg) fand am 1. Juni 2017 im Hamburger Hafen statt.

AIDA Cruises: AIDAperla
Auch die ursprünglich für Mitte 2016 geplante Fertigstellung der AIDAperla musste – wie schon bei AIDAprima – verschoben werden, weil die japanische Werft den Zeitplan nicht einhalten kann. AIDAperla ist seit Ende Mai 2017 in Dienst gestellt und kreuzt ab Mallorca oder Barcelona das westliche Mittelmeer. Das neue Schiff wurde am 30. Juni im Hafen von Palma de Mallorca von Lena Gercke getauft.

Dream Cruises: World Dream
Nach der Auslieferung der Genting Dream im Oktober 2016 wurde im Herbst 2017 bereits der nächste Neubau an die Reederei übergeben. Mit einer Größe von 151.000 BRZ und einer Länge von 335 Metern bietet das Schiff aus der Papenburger Meyer Werft bis zu 3.300 Passagieren Platz. Ebenso wie das Schwesterschiff ist die World Dream für den asiatischen Markt konzipiert.

Für 2018 geplante Neubauten

Norwegian Cruise Line: Norwegian Bliss
Die US-amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line hat mit der Meyer Werft GmbH in Papenburg eine Vereinbarung zum Bau von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen der Breakaway Plus-Klasse geschlossen. Die neuen Freestyle Cruising Resorts bieten mit 167.000 BRZ Platz für jeweils 4.000 Passagiere. Der Auftragswert für die Flottenneuzugänge liegt insgesamt bei etwa 1,6 Milliarden Euro. Die Norwegian Bliss wird im Frühjahr 2018 erwartet und soll im folgenden Sommer als erstes Schiff der Reederei ab/bis Seattle zu 7-Nächte-Alaskakreuzfahrten aufbrechen, ehe es für die Wintermonate in die Karibik geht. Die Rumpfbemalung des amerikanische Künstler Robert Wyland zeigt verschiedene Meerestiere. An Bord wird es unter anderem die größte Rennstrecke (mit Elektro-Karts) auf See geben.

AIDA Cruises: AIDAnova
In der Meyer Werft entsteht für AIDA das erste Schiff einer neuen Generation mit dem Namen AIDAnova. Der Megaliner mit mehr als 2.500 Kabinen wird dann das größte Schiff der Flotte sein. Die Reederei will mit dem Neubau auch neue Maßstäbe in puncto Umweltschutz setzen: AIDAnova soll im Herbst 2018 an AIDA übergeben werden und ausschließlich mit Flüsssigerdgas fahren. Der Brennstoff verhindert Rußpartikel und Schwefeloxide.

Seabourn: Seabourn Ovation
Das neue Luxus-Kreuzfahrtschiff soll baugleich mit der 2016 ausgelieferten Seabourn Encore sein. Das neue Kreuzfahrt-Schiff der Seabourn-Flotte mit ca. 40.350 BRZ Tonnage wird voraussichtlich 210 Meter lang, 28 Meter breit sein und ab Frühjahr 2018 in See stechen. 302 geräumige und allesamt mit privaten Balkonen ausgestattete Suiten bieten 604 Passagieren Platz.

Celebrity Cruises: EDGE-Class und Celebrity Flora
Am 4. Dezember 2014 unterschrieben Celebrity Cruises und das Schiffbau-Unternehmen STX France eine Absichtserklärung über den Bau einer neuen Schiffsklasse für die Celebrity-Flotte. Zunächst seien zwei Schiffe der neuen Klasse (Projektname: EDGE Class) mit der Auslieferung im Herbst 2018 und Frühjahr 2020 geplant.
Beide Schiffe sollen mit 117.000 BRZ 2.900 Gäste befördern und fallen mit 300 Metern Länge und ca. 38 Metern Breite vergleichsweise kleiner aus als die zuletzt gebauten Celebrity-Luxusliner. Trotz der geringeren Größe sollen die EDGE-Schiffe alle Annehmlichkeiten der Solstice-Klasse beibehalten. Das voraussichtlich im Herbst 2018 ausgelieferte Schiff wird Celebrity Edge heißen.

Drei Expeditionsschiffe von Celebrity Cruises mit Kapazitäten zwischen 16 und 100 Gästen sind bereits im Gebiet der Galapagos-Inseln unterwegs. Ab Mai 2018 wird die Flotte um die neue Celebrity Flora erweitert, die ebenfalls Platz für rund 100 Kreuzfahrer bieten soll.

Carnival Cruise Line: Carnival Horizon
Das neue Schiff soll baugleich mit seinem Schwesterschiff Carnival Vista sein und ab April 2018 die Carnival-Flotte ergänzen. Die Carnival Horizon soll rund 4.000 Kreuzfahrer beherbergen und mit bereits bekannten Bordeinrichtungen wie dem WaterWorks Aqua Park oder einem IMAX-Theater ausgestattet werden. Gebaut wird der Cruiseliner mit einer Bruttoregisterzahl von 133.500 Tonnen in der italienischen Fincantieri Werft. Die Jungferfahrt ist für den 02. April 2018 angesetzt und führt 13 Tage durchs Mittelmeer.

Holland America Line: MS Nieuw Statendam
Die MS Nieuw Statendam gehört zum neuen Schiffstyp bei Holland America Line, der Pinnacle Class und wird das erste Schwesterschiff der MS Koningsdam. Der Neubau soll mit einer Tonnage von 99.500 BRZ ebenfalls Platz für 2.650 Passagiere bieten. Das Kreuzfahrtschiff wird in der italienischen Fincantieri Werft gebaut und laut aktuellen Aussagen ab Dezember 2018 in Dienst gestellt (Stand Mai 2017).

TUI Cruises: Die neue Mein Schiff 1
Ab Mai 2018 soll ein neuer Schiffstyp in die Mein Schiff-Flotte kommen. Der Neubau wird die alte Mein Schiff 1 ablösen und befindet sich, wie auch die anderen vier Neubauten der deutschen Reederei zuvor, auf der Meyer Turku Werft in Finnland im Bau. Der erste Stahlschnitt fand am 16. August 2016 statt. Das Schiff wird gut 20 Meter länger als die bestehenden Neubauten und bekommt Platz für 180 weitere Kabinen, wobei das Personen-Raum-Verhältnis von 40 Quadratmetern bestehen bleibt. Ihre erste Saison wird die neue Mein Schiff 1 voraussichtlich im Baltikum und dem Nordland verbringen.

Scenic Luxury Cruises & Tours: Scenic Eclipse
Die Flusskreuzfahrtmarke Scenic Luxury Cruises & Tours plant ihren Einstieg in die Welt der  Hochseekreuzfahrten. Im August 2018 soll das 166 Meter lange Schiff mit den Namen Scenic Eclipse zu seiner ersten Kreuzfahrt aufbrechen. Auf dem Neubau wird ein ausgeglichenes Gäste-Crew Verhältnis von 1:1 angestrebt. Es soll mit der höchsten Eisklasse ausgestattet werden und vor allem im Bereich der Expeditionskreuzfahrten eingesetzt werden.

Hurtigruten: MS Roald Amundsen
In der Werft Kleven entstehen zwei neue Expeditionsschiffe für Hurtigruten. Sie sollen jeweils 140 Meter lang werden und ca. 530 Passagieren einen Schlafplatz bieten. Die Schiffe sind speziell für das Polarwasser konzipiert. Das erste der beiden soll im Oktober 2018 an die Reederei übergeben werden. Beide Schwesterschiffe werden mit einem innovativen Hybrid-Antriebssystem ausgerüstet, das eine rein elektrische Fahrt von 15 bis 30 Minuten ermöglichen soll. Mit der neuen Technik und weiteren Maßnahmen, wie einem verbesserten Rumpfdesign, sollen die CO2-Emissionen um bis zu 20 Prozent reduziert werden können. In der ersten Saison 2018/19 auf See wird MS Roald Amundsen in der Antarktis und den chilenischen Fjorden unterwegs sein.

Royal Caribbean Int.: Symphony of the Seas
Nach der Oasis, Allure und Harmony of the Seas soll 2018 ein weiterer Megaliner der Oasis-Schiffsklasse an die Reederei ausgeliefert werden. Die Symphony of the Seas wird nach aktuellen Plänen die Sommersaison 2018 im Mittelmeer verbringen, ehe sie ab November ab/bis Miami durch die Karibik fährt.

MSC Kreuzfahrten: MSC Seaview
Nach der Auslieferung der MSC Seaside, dem ersten Schiff der neuen Schiffsklasse, soll im Sommer 2018 bereits der zweite Neubau folgen. Die erste Sommersaison soll die MSC Seaview im Mittelmeer verbringen und ab November 2018 in Brasilien positioniert sein.

Star Clippers: Flying Clipper
Das neue Segelschiff Flying Clipper ist der erste Neubau der Flotte seit 15 Jahren. Zunächst war es für Ende 2017 angekündigt, die Auslieferung wurde jedoch auf das erste Quartal 2018 verschoben. An Bord werden nach aktuellen Plänen 150 Kabinen, davon 34 Balkonkabinen und 4 Suiten sowie ein zweistöckiges Hauptrestaurant zu finden sein. Damit wird die Flying Clipper das größte Segel-Kreuzfahrtschiff der Welt.

Ponant: Le Lapérouse und Le Champlain
An Bord der neuen 131 Meter-Luxusyachten soll es die erste Unterwasser-Lounge „Blue Eye“ mit freiem Blick in die Unterwasserwelt geben. Mit lediglich 88 Balkonkabinen brechen die Expeditionsschiffe ab Sommer 2018 zu vielen exotischen Zielen auf. In den darauf folgenden Jahren sollen dann die jeweils baugleiche Le Bougainville und Le Dumont d’Urville folgen.

Australis Cruises: Ventus Australis
Im Januar 2018 geht das neue Expeditionsschiff Ventus Australis in Dienst. Unter chilenischer Flagge darf die Ventus Australis zusammen mit ihrem nahezu baugleichen Schwesterschiff Stella Australis als einziges die kleinen, chilenischen Fjorde in Patagonien befahren. In den rund 100 Suiten mit einer Größe von 16,5 bis 20,5 Quadratmetern finden bis zu 210 Passagiere Platz.

Für 2019 geplante Neubauten

Costa Kreuzfahrten: Costa Smeralda
Die Reederei Costa Kreuzfahrten hat bei der Meyer Werft zwei neue 337m-Megaliner in Auftrag gegeben, die Platz für bis zu 6.550 Passagiere bieten sollen. Vorgesehen ist ein Antrieb ausschließlich mit Erdgas und die Auslieferungen sind für Oktober 2019 (Costa Smeralda) und 2021 geplant. Zwei wietere Schiffe sollen an Costa Asia übergeben werden und vorerst auch nur für den asiatschen Markt bestimmt sein.

Royal Caribbean Int.: Spectrum of the Seas
Für das Frühjahr 2019 hat Royal Caribbean ein viertes Smartship von der Meyer Werft in Papenburg bestellt. Wie die ähnlichen Schwesterschiffe der Quantum-Class wird die Spectrum of the Seas Platz für rund 4.200 Kreuzfahrer bieten und eine Größe von 198.800 BRZ vorweisen. Da der Neubau wohl einige noch nicht näher beschriebene Modifikationen erhalten soll, wird er als erster in die Quantum-Ultra-Class eingereiht. Nach aktuellen Plänen wird die Spectrum of the Seas für den asiatischen Markt ausgestattet.

Norwegian Cruise Line: Norwegian Breakaway Plus IV
Das insgesamt vierte Schiff der Breakaway Plus-Klasse soll im vierten Quartal 2019 ausgeliefert werden. Norwegian Cruise Line Holding CEO Frank Del Rio kündigte an, dass das neue Kreuzfahrtschiff, wie bereits die Norwegian Joy, für den asiatischen Markt konzipiert wird.

Carnival Cruise Line: Carnival Panorama
Der im November 2019 erwartete Neubau sollte eigentlich in die Flotte von P&O Australia gehen. Diese werden jetzt jedoch die derzeitige Carnival Splendour übernehmen und Carnival erhält mit der Carnival Panorama ein Schwesterschiff zur Carnival Vista und der für März 2018 geplanten Carnival Horizon.

TUI Cruises: Die neue Mein Schiff 2
Die Mein Schiff 2 wird wie die Mein Schiff 1 von einer neuen Schiffsgeneration abgelöst. Ab 2019 fährt der Neubau unter dem bekannten Namen Mein Schiff 2 weiter und wird ebenfalls in der finnischen Meyer Turku Werft gebaut. Die abgelösten Schiffe werden innerhalb der TUI Group an Marella Cruises (ehem. Thomson Cruises) übergeben.

Saga Cruises: Spirit of Discovery
In der Papenburger Meyer Werft wird ein neuer Luxusliner für die britische Reederei Saga Cruises gebaut. Im Vergleich zu den anderen im Bau befindlichen Megalinern von Royal Caribbean International in der Werft, wird dieses Schiff deutlich kleiner ausfallen. Konzipiert ist es für weniger als 1.000 Passagiere und soll eine Länge von 234 Metern sowie eine Breite von 30,8 Metern haben. Zum Bau wurde das nicht genutzte Baudock I der Meyer Werft reaktiviert, da es langsam eng in den Hallen wird.

MSC Kreuzfahrten: MSC Bellissima und MSC Grandiosa
Im Rahmen des Float-Outs der MSC Meraviglia Anfang September 2016 gab MSC Kreuzfahrten den Namen des zweiten Schiffes der Meraviglia Generation bekannt: MSC Bellissima. Sie wird auf der Werft von STX France gebaut und soll im März 2019 ausgeliefert werden.

Im Oktober soll dann das erste Schiff der ebenfalls neuen Schiffsklasse mit dem Namen „Meraviglia-Plus“ folgen. Die Klasse ist eine Weiterentwicklung der MSC Megaviglia/MSC Bellissima und werden vermutlich die zweitgrößten Kreuzfahrtschiffe der Welt, nach der Oasis-Class von Royal Caribbean International. Mit einer Länge von 331 Metern werden rund 6.300 Passagiere Platz auf den Neubauten finden. Der Name des ersten MSC-Schiffs lautet MSC Grandiosa.

Hurtigruten: MS Fridtjof Nansen
Bereits ein Jahr nach der Auslieferung des ersten Neubaus soll im Sommer 2019 ein Schwesterschiff mit noch größeren Akkus für den Hybrid-Antrieb folgen.

Star Cruises: Erster Megaliner
Die Kreuzfahrtmarke Star Cruises hat bei der Lloyd-Werft-Gruppe zwei neue Megaliner bestellt. Sie sollen mit einer Tonnage von 201.000 BRZ bis zu 5.000 Kreuzfahrern Platz bieten (bei Doppelbelegung). Die neuen Kreuzfahrtschiffe werden der Global Class zugeordnet und sind für den chinesischen Markt konzipiert. Das erste Schiff soll 2019 an die Reederei übergeben werden.

Hapag Lloyd Kreuzfahrten: Hanseatic nature und Hanseatic inspiration
Wie die Hamburger Reederei im August 2016 bekannt gab, wird es zwei Neubauten im 5-Sterne Expeditionssegment geben. Sie werden in der norwegischen Vard Werft, einem Beteiligungsunternehmen der italienischen Fincantieri-Werft gebaut. Die 138 Meter langen Luxusliner mit der höchsten Eisklasse sollen in den polaren Regionen Arktis, Antarktis, aber auch in warmen Regionen wie dem Amazonas eingesetzt werden. Auf sieben Passagierdecks und in 120 Kabinen/Suiten finden bis zu 240 Gäste Platz. Das erste Kreuzfahrtschiff mit 16.100 BRZ soll im April 2019 mit dem Namen Hanseatic nature getauft werden. Im folgenden Oktober soll dann schon die Hanseatic inspiration ausgeliefert werden.

Crystal Cruises: Crystal Endeavor
In der Lloyd Werft in Bremerhaven wird ein neues Kreuzfahrtschiff für die Reederei Crystal Cruises gebaut. Es soll 183 Meter lang sein und maximal 200 Passagieren Platz bieten. Das Schiff soll für Expeditionskreuzfahrten in arktischen, als auch tropischen Gewässern eingesetzt werden. Die voraussichtliche Indienststellung war für August 2018 angesetzt, wurde aber inzwischen auf Mitte 2019 verlegt. Zudem hat die Reederei angekündigt, zwei weitere Expeditionsschiffe bauen zu wollen, zu denen aber weiter noch nichts bekannt ist.

Princess Cruises: Sky Princess
In der Fincantieri-Werft Monfalcone bei Trierst wird seit September 2017 ein weiteres Kreuzfahrtschiff für die Reederei gebaut werden. Wie auf den Schwesterschiffen sollen auch auf der Sky Princess 3.660 Passagiere Platz finden. Eine Auslieferung ist für Oktober 2019 vorgesehen.

Norwegian Cruise Company: Caroline und weitere Luxusyachten
Sechs luxuriöse Kreuzfahrtyachten mit der höchten Eisklasse sollen ab 2019 für die neue Kreuzfahrtmarke Norwegian Cruise Company (NCC) in Dienst gestellt werden. Der erste Neubau trägt den Namen Caroline, soll mit 160 Passagieren und 125 Crewmitgliedern zur See fahren und ausschließlich über Suiten mit Balkon verfügen. Die 143,7 Meter langen und 22 Meter breiten Expeditionsschiffe sollen mit einem dieselelektrischen Hypridantrieb ausgestattet werden.

Viking River Cruises: Sechs neue Flusskreuzfahrtschiffe
Viking River Cruises aus Basel (Schweiz) hat die NEPTUN WERFT in Rostock-Warnemünde mit dem Bau von sechs weiteren Flusskreuzfahrtschiffen der Viking Longship-Class beauftragt. Die ca. 135m langen und 11,45m breiten Neubauten bieten in 95 Außenkabinen Platz für 190 Passagiere. Wie alle Schiffe der Viking-Flotte erhalten auch diese eine dieselelektrische (Hybrid)-Antriebsanlage.

Für 2020 geplante Neubauten

Royal Caribbean Int.: Fünftes Schiff der Quantum-Class
Ende 2015 hat die Papenburger Meyer Werft den Bau eines fünften Schwesterschiffes der Quantum-Schiffsklasse bekanntgegeben. Das noch namenlose Schiff soll im Herbst 2020 ausgeliefert werden.

MSC Kreuzfahrten: Meraviglia-Plus 2
Im September 2020 soll nach der MSC Grandiosa (2019) das zweite Schiff der neuen Schiffsklasse von MSC Kreuzfahrten folgen. Die Schiffe sind Teil des 9 Milliarden Euro Investitionsplans von MSC. Demnach sollen bis 2026 elf neue Kreuzfahrtschiffe für die italienische Reederei gebaut werden.

Princess Cruises: Fünftes Schiff der Royal-Class
In der Fincantiere Werft soll ein fünftes Schiff der Royal-Class entstehen und 2020 an die Reederei übergeben werden.

Star Cruises: Zweiter Megaliner
Ein Jahr nach der Auslieferung des ersten Global Class-Schiffes soll ein Schwesterschiff die Werft verlassen und die Flotte von Star Cruises auf dem chinesischen Markt unterstützen.

Regent Seven Seas: Seven Seas Splendor
Die Reederei Regent Seven Seas hat bei der Fincantiere Werft ein baugleiches Schiff zur Seven Seas Explorer bestellt. Die Auslieferung ist für das erste Quartal 2020 geplant.

Celebrity Cruises: Celebrity Beyond
Anfang 2020 soll ein weiteres Schiff der neuen Schiffsklasse „Edge“ mit dem Namen Celebrity Beyond folgen.

Carnival Cruise Line: Zwei neue Kreuzfahrtschiffe
In der Meyer Turku Werft sollen bis 2020 und 2022 zwei neue Schiffe für die amerikanische Reederei entstehen. Beide Neubauten (Namen noch unbekannt) mit Raum für ca. 5.200 Passagiere sollen mit LNG (Flüssigerdgas) betrieben werden und die bis dato größten Flottenmitglieder sein.

P&O Cruises: Neubau mit LNG-Antrieb
Die Reederei hat in der Papanburger Meyer Werft ein LNG (Flüssigerdgas) betriebenes Kreuzfahrtschiff mit einer Kapazität von rund 5.200 Passagieren bestellt. Der Name des voraussichtlich 2020 ausgelieferten Schiffes mit 180.000 BRZ ist noch unbekannt.

Virgin Voyages: Neue Kreuzfahrtmarke mit drei Neubauten
Seriengründer Richard Branson – Gründer von u. a. Virgin Atlantic Airways – möchte ab 2020 in den Markt der Hochseekreuzfahrten einsteigen. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen drei Schiffe für jeweils rund 2.860 Passagiere bei Fincantieri bestellt, die zwischen 2020 und 2022 in Dienst gestellt werden sollen. Die geplanten Karibik-Kreuzfahrten ab/bis Miami sind ausschließlich für Erwachsene buchbar.

Silversea Cruises: Silver Moon
Die Luxusreederei hat ihre Option wahrgenommen und einen weiteren Luxusliner bei Fincantieri-Werft bestellt. Es soll ein baugleiches Schwesterschiff zur 2017 ausgelieferten Silver Muse (596 Passagiere / Tonnage 40.700 BRZ) werden und die Flotte auf zehn Kreuzfahrtschiffe erweitern. Es bestehen weitere Optionen für zwei Neubauten dieser Schiffsklasse, die 2021 und 2023 ausgeliefert werden könnten.

Saga Cruises: Spirit of Adventure
Nach der geplanten Fertigstellung des Neubaus Spirit of Discovery im Sommer 2019 soll ein baugleiches Schwesterschiff von der Papaenburger Meyer Werft ausgeliefert werden. Die ursprünglich angesetzte Übergabe im Jahr 2021 wurde auf den  Sommer 2020 vorverlegt.

Lindblad Expeditions: Weiteres Expeditionsschiff
Nach den Neubauten National Geographic Quest und National Geographic Venture soll im ersten Quartal 2020 ein weiteres Schiff ausgeliefert werden. Es wird in der norwegischen Ulstein Werft gebaut und soll durch eine negative Bugform Treibstoff sparen. An Bord finden rund 14o Passagiere Platz.

Für 2021 geplante Neubauten

Holland America Line: Drittes Schiff der neuen Pinnacle-Class
Es wurde ein Vorvertrag für ein neues Schiff mit Ficantieri unterschrieben. Demnach soll nach der Koningsdam (2016) und der Nieuw Statendem (2018) ein weiteres Schwesterschiff mit Platz für 2.660 Kreuzfahrer gebaut werden. Die Auslieferung ist für 2021 angesetzt.

MSC Kreuzfahrten: Erstes Seaside-Evo Schiff
Als Weiterentwicklung der Seaside-Class sollen 2021 und 2023 zwei weitere Schiffe folgen.

Celebrity Cruises: Drittes Schiff der Edge-Class
Nach der Celebrity Edge und der Celebrity Beyond soll 2021 ein weiteres Schwesterschiff mit 117.000 BRZ folgen.

Royal Caribbean Int.: Fünftes Mitglied der Oasis-Class
Die Reederei baut ihre Megaliner-Flotte mit dem noch unbenannten Neubau weiter aus. Wie der Schwesterschiffe zuvor soll auch dieses Kreuzfahrtschiff in der STX-Werft in Frankreich gefertigt werden.

AIDA Cruises: Zweiter Megaliner
Nach der geplanten Auslieferung des ersten Megaliners AIDAnova im Herbst 2018 soll noch ein zweites Schiff der neuen Schiffsklasse getauft werden. Beide LNG-Kreuzfahrtschiffe werden in der deutschen Meyer Werft in Papenburg gebaut.

Disney Cruise Line: Erstes Schiff mit LNG-Antrieb
Ab 2021 sollen insgesamt drei neue Kreuzfahrtschiffe in der Papenburger Meyer Werft gebaut und an Disney Cruise Line ausgeliefert werden. Der Reederei zufolge werden alle über einen Antrieb mit LNG-Flüssigerdgas verfügen und jeweils einen eigenen Charakter bekommen. Mit 135.000 BRZ und einer Kabinenzahl von 1.250 sind die Schiffe nur minimal größer als die Disney Dream und Disney Fantasy.

Für 2022 geplante Neubauten

Royal Caribbean Int.: Zwei Schiffe der neuen Icon-Class
2022 und 2024 soll eine neue Schiffsklasse bei der amerikanischen Reederei ins Leben gerufen werden, die Icon-Class. Ein entsprechender Vorvertrag mit der Meyer Werft in Turku (Finnland) wurde im Oktober 2016 unterschrieben. Für beide Neubauten ist ein Antrieb mit LNG-Flüssigerdgas geplant, der zur Not auch mit Marinediesel betrieben werden kann, falls kein Erdgas verfügbar ist. Die Schiffe werden für rund 5.000 Passagiere ausgelegt sein und sind somit etwas kleiner als die größten Royal Caribbean-Megaliner der Oasis-Klasse (z.B. Harmony of the Seas mit ca. 5.400 Passagieren). Da sich die Neubauten noch in der Planungsphase befinden, sind noch keine weiteren Details bekannt.

Princess Cruises: Sechstes Schiff der Royal-Class
Auf der Fincantieri Werft Monfalcone bei Trierst soll laut einem Vorvertrag ein weiteres Kreuzfahrtschiff für die Reederei gebaut werden. Wie auf den Schwesterschiffen sollen auch hier 3.660 Passagiere Platz finden.

Celebrity Cruises: Viertes Schiff der Edge-Class
2022 soll ein viertes Schiff der neuen Edge-Class die Flotte der Luxusliner ergänzen. Gebaut wird es ebenfalls auf der Meyer Werft in Turk.

Norwegian Cruise Line: Neue Schiffsklasse (Projekt Leonardo)
Auf der Fincantieri Werft in Itlaien sollen vier Kreuzfahrtschiffe einer neuen Schiffsklasse für Norwegian Cruise Line gebaut werden. Nach aktuellen Plänen werden die Schiffe 300 Meter lang, Platz für rund 3.300 Passagiere bieten und eine Tonnage von BRZ 140.000 vorweisen. Zwischen 2022 und 2025 soll ein Schiff pro Jahr ausgeliefert werden. Darüber hinaus besteht eine Option für zwei weitere Schiffe, die bis 2026 bzw. 2027 gefertigt werden sollen.

MSC Kreuzfahrten: Erster Megaliner der World-Class
Die neuen MSC World-Class-Schiffe werden über 2.760 Kabinen verfügen und somit bei maximaler Auslastung Platz für 6.850 Passagiere bieten. Dies entspricht der größten Passagierkapazität bei Kreuzfahrtschiffen weltweit. Die Schiffe, die 2022 und 2024 ausgeliefert werden – die Optionen 2025 und 2026 – werden 330 Meter lang und 47 Meter breit sein. Zusammen mit dem Vertragsabschluss enthüllten MSC und STX France zudem mehrere Highlights der World-Class. Demnach werden die unter anderem mit einer komplett neuen Generation LNG-angetriebener Motoren als auch mit einem neuen Abwasser-Aufbereitungssystems ausgestattet sein, um die Umwelt zu schützen.

Disney Cruise Line: Zweites & drittes Schiff mit LNG-Antrieb
Bereits nach der Auslieferung des ersten Schiffs 2021 soll im darauffolgenden Jahr das nächste folgen, ehe 2023 die Indienststellung des dritten Neubaus geplant ist.

Cunard Line: Vierter Luxusliner
12 Jahre nach der Jungfernfahrt der Queen Elizabeth soll 2022 wieder ein neues Kreuzfahrtschiff in die Cunard Flotte aufgenommen werden. Mit 113.000 BRZ und Platz für rund 3.000 Gäste wird der Neubau aus der italienischen Ficantieri Werft der Luxusliner mit der größten Passagierkapazität bei Cunard sein, auch wenn dieser rund 50 Meter kürzer sein wird als die Queen Mary 2.

 


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5 thoughts on “Kreuzfahrt-Neubauten bis 2022

  1. michael lettow says:

    sehr gute informationen, und man ist sehr erstaunt, was sich da alles im bau befindet.weiter so
    gruss Hanseat

  2. Peter Lehmann says:

    Hallo,
    Ich wollte nur mal wissen ob es ein neues Schiff von AIDA gibt.
    Wir waren jetzt auf AIDA stelle sehr schön.
    Danke für die Antwort

    • Hallo Herr Lehmann,

      AIDA Cruises vergab 2011 den Auftrag für zwei neue AIDA Schiffe an die Mitsubishi Heavy Industries Werft in Japan. Der erste Neubau wird 2015 fertiggestellt, im darauffolgenden Jahr der zweite. Wenn der erste AIDA Neubau in Dienst gestellt wird, soll er mit bis zu 3250 Gästen ganzjährig Touren ab Deutschland ins Nordland anbieten. Das gleiche ist für das Schwesterschiff geplant, das 2016 erwartet wird. Der erste Neubau von AIDA Cruises wird 2015 auf den Namen AIDAprima getauft. Die Jungfernfahrt findet von März bis Juni 2015 statt.

      Herzliche Grüße
      Ihre kreuzfahrt-magazin.info-Redaktion

  3. Jörg Albert Herr says:

    Kann man eine Jungfernfahrt auf einem neu gebauten Kreuzfahrtschiff von Papenburg aus machen und was muss ich tun um in so einen Genuss zu kommen.
    Vor Jahren war ich während eines Nordsee Urlaub für ein Tag zu Besuch mit meiner Frau und mit meinem Schwager auf der Meyer Werft und sehr beeindruckt von den Produktionsabläufen.
    Jetzt als Rentner wäre es ein großes Erlebnis mit einem Kreuzfahrtschiff von der Meyer Werft eine Jungfernfahrt zu machen.

    • Guten Morgen Jörg Albert Herr,

      in der Regel ist dies nicht möglich, da die Schiffe zu diesem Zeitpunkt noch nicht voll ausgestattet sind. Nach dem Verlassen der Meyer Werft fahren die Schiffe zum Beispiel nach Bremerhaven an den Ausrüstungskai, um dort fertiggestellt zu werden (vor allem Innenusstattung und Kabinen).
      Es hängt jedoch stark von der Reederei ab, ob solche Touren angeboten werden. Bei AIDA Cruises konnte man vor einigen Jahren zum Beispiel eine solche Reise unternehmen, da erste Kabinen schon fertig waren.

      Herzliche Grüße
      Ihre kreuzfahrt-magazin.info-Redaktion

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